Sur la demande du client, le système de détection à boucles actuellement en service dans le tunnel Huguenot fut remplacé par un système de détection automatique d'incidents (DAI) doté des unités VIP23 et VIP41.

Le tunnel Huguenot est une route à deux voies s'étalant sur 3 913 mètres. Route à deux sens, conduite à gauche. Le principal centre de contrôle se trouve à 6 kms de l'entrée la plus proche du tunnel (Western portal, Capetown). Le système DAI (13 caméras) est indépendant du système CCTV (caméra de télévision en circuit fermé).

La principale fonction du Système de Gestion du Trafic Basé sur Vidéo (Video Based Traffic Monitoring System - VBTMS) est la détection des événements concernant le flux du trafic dans le tunnel et ses environs. Ce système se compose de modules VIP, d'un module de communication et du logiciel PC WATTS.

Les signaux vidéo provenant des 13 caméras installées dans le tunnel sont transmis vers les modules VIP se trouvant dans le centre de contrôle.

Le système DAI se charge du traitement des images vidéo en vue de la détection des situations suivantes :

• Véhicules arrêtés
• Ralentissements
• Files
• Excès de vitesse
• Véhicules en contresens

 Dans certaines sections du tunnel, une unité VIP23 se charge de la détection des véhicules arrêtés & des files et de la surveillance du flux du trafic. Au niveau des sorties du tunnel, une unité VIP41 et une unité VIP2 sont combinées par caméra. L'unité VIP41 se charge de la détection des véhicules arrêtés et l'unité VIP2 se charge de la collecte des données de base du trafic (telles que le nombre de véhicules, la vitesse, la classe de longueur).

Des alarmes sont générées lorsqu'un véhicule s'arrête au niveau des zones prédéfinies ou lorsque la formation d'une file est détectée sur l'une des zones de détection prédéfinies.

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